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    <title> - Christoph 31</title>
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    <description><![CDATA[Universit]]></description>
    <pubDate>Mon, 01 Jun 2026 10:03:22 GMT</pubDate>
    
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      <title>Christoph 31</title>
      <link>https://einsatzfahrzeuge.org/details.php?image_id=15405</link>
      <pubDate>Tue, 28 Oct 2014 08:45:47 GMT</pubDate>
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        <category domain="https://einsatzfahrzeuge.org/categories.php?cat_id=5020">Christoph 31</category>
            <author><![CDATA[example@example.com (Manuel)]]></author>
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      <title>004</title>
      <link>https://einsatzfahrzeuge.org/details.php?image_id=4460</link>
      <pubDate>Thu, 09 Dec 2010 08:29:07 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Christoph 31 Berlin, Rettungshubschrauber des ADAC unter der US-amerikanischen Firma &quot;Omniflight Airways Inc&quot; auf BO - 105, im Dienst von 1988 bis 2001.

Die BO105 des Standortes Berlin wurden immer mit einem hohen Kufenlandefahrgestell ausgestattet, was eine Landung im Stadtgebiet erleichtert.

Nach langen Tests konnte erst 1987 ein Rettungshelikopter im von der DDR umschlossenen West-Berlin etabliert werden. Dieser wurde vom ADAC finanziert  und wurde in einem LKW in Einzelteilen nach Berlin-Tempelhof an den dortigen Flughafen geliefert, um dort erst zusammengesetzt zu werden und ging 1988 in den aktiven Dienst.
Wegen speziellen Bestimmungen f]]></description>
        <category domain="https://einsatzfahrzeuge.org/categories.php?cat_id=5020">Christoph 31</category>
            <author><![CDATA[example@example.com (Manuel)]]></author>
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      <title>003</title>
      <link>https://einsatzfahrzeuge.org/details.php?image_id=4459</link>
      <pubDate>Thu, 09 Dec 2010 08:29:07 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Christoph 31 Berlin, Rettungshubschrauber des ADAC unter der US-amerikanischen Firma &quot;Omniflight Airways Inc&quot; auf BO - 105, im Dienst von 1988 bis 2001.

Die BO105 des Standortes Berlin wurden immer mit einem hohen Kufenlandefahrgestell ausgestattet, was eine Landung im Stadtgebiet erleichtert.

Nach langen Tests konnte erst 1987 ein Rettungshelikopter im von der DDR umschlossenen West-Berlin etabliert werden. Dieser wurde vom ADAC finanziert  und wurde in einem LKW in Einzelteilen nach Berlin-Tempelhof an den dortigen Flughafen geliefert, um dort erst zusammengesetzt zu werden und ging 1988 in den aktiven Dienst.
Wegen speziellen Bestimmungen f]]></description>
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      <title>002</title>
      <link>https://einsatzfahrzeuge.org/details.php?image_id=4458</link>
      <pubDate>Thu, 09 Dec 2010 08:29:07 GMT</pubDate>
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Die BO105 des Standortes Berlin wurden immer mit einem hohen Kufenlandefahrgestell ausgestattet, was eine Landung im Stadtgebiet erleichtert.

Nach langen Tests konnte erst 1987 ein Rettungshelikopter im von der DDR umschlossenen West-Berlin etabliert werden. Dieser wurde vom ADAC finanziert  und wurde in einem LKW in Einzelteilen nach Berlin-Tempelhof an den dortigen Flughafen geliefert, um dort erst zusammengesetzt zu werden und ging 1988 in den aktiven Dienst.
Wegen speziellen Bestimmungen f]]></description>
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      <title>001</title>
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      <pubDate>Thu, 09 Dec 2010 08:29:07 GMT</pubDate>
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Die BO105 des Standortes Berlin wurden immer mit einem hohen Kufenlandefahrgestell ausgestattet, was eine Landung im Stadtgebiet erleichtert.

Nach langen Tests konnte erst 1987 ein Rettungshelikopter im von der DDR umschlossenen West-Berlin etabliert werden. Dieser wurde vom ADAC finanziert  und wurde in einem LKW in Einzelteilen nach Berlin-Tempelhof an den dortigen Flughafen geliefert, um dort erst zusammengesetzt zu werden und ging 1988 in den aktiven Dienst.
Wegen speziellen Bestimmungen f]]></description>
        <category domain="https://einsatzfahrzeuge.org/categories.php?cat_id=5020">Christoph 31</category>
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      <title>Christoph 31</title>
      <link>https://einsatzfahrzeuge.org/details.php?image_id=4456</link>
      <pubDate>Thu, 09 Dec 2010 08:29:06 GMT</pubDate>
      <description><![CDATA[Christoph 31 Berlin, Rettungshubschrauber des ADAC unter der US-amerikanischen Firma &quot;Omniflight Airways Inc&quot; auf BO - 105, im Dienst von 1988 bis 2001.

Die BO105 des Standortes Berlin wurden immer mit einem hohen Kufenlandefahrgestell ausgestattet, was eine Landung im Stadtgebiet erleichtert.

Nach langen Tests konnte erst 1987 ein Rettungshelikopter im von der DDR umschlossenen West-Berlin etabliert werden. Dieser wurde vom ADAC finanziert  und wurde in einem LKW in Einzelteilen nach Berlin-Tempelhof an den dortigen Flughafen geliefert, um dort erst zusammengesetzt zu werden und ging 1988 in den aktiven Dienst.
Wegen speziellen Bestimmungen f]]></description>
        <category domain="https://einsatzfahrzeuge.org/categories.php?cat_id=5020">Christoph 31</category>
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